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    冲模斜楔机构的导向改进

      发布时间:2019-05-14 22:19

      汽车覆盖件由于零件造型复杂,目前冲压模具存在较多非标斜楔结构,斜楔机构的铜导板由于侧向力原因使用过程中磨损较快,一般10万冲次左右导向磨损量就超过0.1mm,需要进行模具导向调整、重新研配导向及切边、翻边间隙,造成生产时间损失。通过现场实验摸索,应用烧结导板,稳定性提高了2~3倍,模具停线损失较原非标斜楔机构降低了50%,并取得了导板备件费用、模具维护等间接收益。

      魏庆梁;陈晓龙;毕大森;褚亮;;汽车覆盖件模具倾斜式斜楔机构结构疲劳模拟分析[A];华北六省区锻压技术文集(2012)[C];2012年

      肖玲;魏伟;陈晓龙;;汽车覆盖件模具倾斜式斜楔机构运动模拟分析[A];华北六省区锻压技术文集(2012)[C];2012年

      李兴华;叶成模;;双斜楔轴瓦冲凸块自动化冲模的设计[A];中国机械工程学会锻压学会第六届学术年会论文集[C];1995年

      杨敏;;斜楔冲孔模的结构设计及力学分析[A];江苏省汽车工程学会第九届学术年会论文集[C];2010年